Różnicowe mierniki zużycia paliwa dla przewodów zasilania i powrotu paliwa

Różnicowy przepływomierz paliwa DFM D jest przeznaczony do pomiaru zużycia oleju napędowego w przewodach paliwowych pojazdów i silników stacjonarnych, a także jest wykorzystywany jako część systemu śledzenia pojazdów GPS. Ponadto DFM D rejestruje czas pracy silnika w różnych trybach pracy. DFM D służy do monitorowania zużycia: oleju napędowego; oleju opałowego; innych rodzajów paliw płynnych o lepkości kinematycznej od 1,5 do 6 mm2 / s. Przepływomierze paliwa DFM D, które są wyposażone w wyświetlacz, są używane jako samodzielne (autonomiczne) rozwiązanie do obliczania zużycia paliwa, które nie wymaga połączenia z serwerem internetowym. DFM D są bardziej odpowiednie dla nowoczesnych silników (common-rail lub układów paliwowych z pompowtryskiwaczami) pojazdów i jednostek stacjonarnych.

DFM D posiada dwie komory pomiarowe dla przewodów zasilania i powrotu paliwa. Przepływomierz mierzy zużycie paliwa w każdym przewodzie i oblicza różnicę między zasilaniem a powrotem oraz zapisuje te wartości. Zmierzone wartości są wysyłane jako komunikaty cyfrowe do jednostki telematycznej (monitorującej) (dla DFM z wyjściem RS232, RS485 lub CAN). Wyposażony we wbudowany akumulator, w przypadku braku zewnętrznego źródła zasilania, np. braku sieci pokładowej, DFM kontynuuje rejestrowanie danych w pamięci wewnętrznej. Po przywróceniu zasilania zewnętrznego wszystkie zebrane dane są przesyłane do pokładowego terminala monitorującego. Wymienny filtr paliwa jest standardowo zainstalowany we wlocie DFM D i chroni komory zasilające przed zanieczyszczeniami.

Widok 3D