Differenzierte Kraftstoffverbrauchsmesser für Vor- und Rücklaufleitungen

Der Differential-Kraftstoffdurchflussmesser DFM D ist für die Messung des Dieselkraftstoffverbrauchs in Kraftstoffleitungen von Fahrzeugen und stationären Motoren konzipiert und wird als Teil des GPS-Fahrzeugverfolgungssystems eingesetzt. Darüber hinaus zeichnet der DFM D die Betriebszeit des Motors in verschiedenen Betriebsarten auf. DFM D ist für die Überwachung des Verbrauchs von: Dieselkraftstoff; Ölheizung; andere Arten von flüssigen Kraftstoffen mit einer kinematischen Viskosität von 1,5 bis 6 mm2 / s. DFM D Kraftstoff-Durchflussmesser, die mit einem Display ausgestattet sind, sind als Stand-alone (autonom) Lösung für die Berechnung des Kraftstoffverbrauchs, die keine Verbindung zu einem Web-Server verwendet werden. DFM D sind besser geeignet für moderne Motoren (Common-Rail- oder Pumpe-Düse-Kraftstoffsysteme) von Fahrzeugen und stationären Anlagen.

Der DFM D hat zwei Messkammern für die Kraftstoffvor- und -rücklaufleitungen. Der Durchflussmesser misst den Kraftstoffverbrauch in jeder Leitung und berechnet die Differenz zwischen Vor- und Rücklauf und speichert diese Werte. Die Messwerte werden als digitale Meldungen an die Telematikeinheit (für DFM mit RS232-, RS485- oder CAN-Ausgang) gesendet. Bei Fehlen einer externen Stromquelle, z. B. eines Bordnetzes, zeichnet der mit einer eingebauten Batterie ausgestattete DFM weiterhin Daten in seinem internen Speicher auf. Wenn die externe Stromversorgung wiederhergestellt ist, werden alle gesammelten Daten an das bordeigene Überwachungsterminal übertragen. Ein austauschbarer Kraftstofffilter ist serienmäßig in den Einlass des DFM D eingebaut und schützt die Versorgungskammern vor Verunreinigungen.

3D-Ansicht